SEDDK Başkanı, Türkiye'de dört araçtan üçünün kaskosuz olduğunu açıkladı

Anadolu Sigorta Genel Müdürü Mehmet Tuğtan, kasko sigortasında prim artışının kaçınılmaz olduğunu ifade etti. Orta Vadeli Plan'daki hedefleri iyimser bir senaryo olarak değerlendirdiklerini belirten Tuğtan, enflasyonun 2025'te yüzde 25-30 olacağını ve kur ile faizin buna bağlı hareket edeceğini öngördüklerini söyledi. Kaskoda hasar prim oranının artması nedeniyle prim artışının zorunlu hale geldiğini vurgulayan Tuğtan, yasal düzenlemeler ve iyi-kötü sürücü ayrımının yapılması gerektiğini belirtti.

Yüksek döviz kuru ve artan araç ile yedek parça fiyatları nedeniyle kasko fiyatları bir yılda üç katına çıktı. 2023 yılının ilk üç ayında kasko için ortalama tazminat ödemesi 15 bin lira, zorunlu trafik sigortası için ise 11 bin lira oldu. Geçen yıl 5 bin lira olan bir kasko poliçesi bu yıl 15 bin lira, 1200 lira olan trafik poliçesi ise 3 bin lira civarına yükseldi. Sigorta sektörü yetkilileri, trafik sigortalarının zamanında yenilenmesi gerektiğini vurguluyor.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasında temmuz ayında uygulanacak azami prim artışını yüzde 3,5 olarak belirledi. Bu artış, 2024 yılı haziran ayında araç grubu ve kullanım türüne göre uygulanan azami primler üzerinden hesaplanacak. Uygulama 1 Temmuz itibarıyla geçerli olacak.

Türkiye Devrimci İşçi Sendikaları Konfederasyonu (DİSK), Sosyal Güvenlik Kurumu'nun (SGK) batmadığını ancak özelleştirme politikaları nedeniyle hortumlandığını belirtti. DİSK Genel Başkanı Arzu Çerkezoğlu, sağlıkta özelleştirmenin sosyal güvenlik sistemine zarar verdiğini ve SGK'nın özel hastanelerden hizmet satın almasının yolsuzluklara yol açtığını savundu. Çerkezoğlu, bu durumun sorumlusunun mevcut hükümet politikaları olduğunu ve sistemin değiştirilmesi gerektiğini vurguladı.

Otomerkezi yöneticisi Ali Karakaş, Türkiye'de her 30 kişiden birinin ikinci el otomobil alım satımı yaptığını ve bu durumun piyasada arz talep dengesini bozduğunu ifade etti. Ekonomik göstergelerin bozulması nedeniyle iktidarın otomobil piyasasında sık sık düzenlemeler yaptığı, son düzenlemeyle araç satışını zorlaştıran bayilerin yetki belgelerinin iptal edileceği ve ifşa edileceği belirtildi. Karakaş, ayrıca tedarik problemleri ve Çin otomobillerine getirilen ek vergi nedeniyle yatırımcıların vazgeçtiğini ve seçimler öncesinde kurdaki artış beklentisiyle ikinci el otomobile olan talebin arttığını dile getirdi.