Alman otomotiv endüstrisi, liderliğini Çin'e bırakıyor

Alman otomotiv endüstrisi, liderliğini Çin'e bırakıyor ile benzer, 33 olumlu, 29 olumsuz, ve 37 önemli olmak üzere, toplam 88 olay izlendi.

Çin Tesla Volkswagen BYD Avrupa ABD Almanya Elon Musk Reuters Chery İtalya Model Y Audi Ford AB Savaşkan İskefli Renault İspanya Brüksel Opel Apple Fiat Japonya Shiftdelete Hyundai MG Peugeot Fransa Porsche
Çin Tesla Volkswagen BYD Avrupa ABD Almanya Elon Musk Reuters Chery İtalya Model Y Audi Ford AB Savaşkan İskefli Renault İspanya Brüksel Opel Apple Fiat

Xiaomi, otomobil pazarına giriş yaparak, Türkiye'de elektrikli araç pazarında lider konumda olan Togg'un satış rakamlarını üçe katladı. Türkiye'nin elektrikli araç satış hacmi, Çin gibi büyük pazarlarla kıyaslandığında düşük kalmakta. Togg'un başarılı olabilmesi için ihracata başlaması ve model çeşitliliğini artırması gerektiği vurgulanıyor. Ayrıca, şirketin gelir elde edebilmesi ve rekabetçi kalabilmesi için satışlarının artırılması önemli görülüyor.
4 Mayıs 2024

Avrupa Komisyonu, Çin'in elektrikli araçlarına yüzde 45 oranında gümrük vergisi uygulanmasını onayladı. Bu karar, Çin'in elektrikli araç üreticilerine sağladığı sübvansiyonlar nedeniyle haksız rekabet yarattığı gerekçesiyle alındı. Fransa ve İtalya gibi ülkeler bu vergiyi desteklerken, Almanya gibi ülkeler Çin ile ticari ilişkilerin sürdürülmesi gerektiğini savundu. Vergi tarifesi, Çin'in sübvansiyonlarının etkilerini dengelemek ve AB otomobil üreticilerini korumak amacıyla kasım ayında yürürlüğe girecek.
4 Ekim 2024

AB, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik özel tarifeler uygulamayı planlıyor. Bu tarifeler, üreticilerin Çin hükümetinden aldığı sübvansiyon miktarına göre belirlenecek ve mevcut yüzde 10'luk vergiye ek olarak uygulanacak. Türkiye de Çin'den gelen elektrikli otomobillere yüzde 10'a ilave yüzde 40 gümrük vergisi uyguluyor ve kasım ayında yeni düzenlemelerle ek vergiler getirebilir.
30 Haziran 2024

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, 2024 yılının ocak ve şubat aylarını kapsayan dönemde Türkiye'de en çok satılan otomobil markalarının listesini yayınladı. Listeye göre, Fiat 13 bin 560 adetle en çok satılan marka oldu. İkinci sırada Renault 12 bin 903 adetle yer alırken, Citroen 7 bin 730 adetle üçüncü sırada yer aldı. Listede ayrıca Ford, Volkswagen, Toyota, Opel, Peugeot, Chery ve Hyundai markaları da en çok satılanlar arasında gösterildi.
4 Mart 2024

Mart ayında Türkiye'deki ikinci el otomobil pazarında Volkswagen, 23 bin 311 satış ile en çok tercih edilen marka oldu. Binek otomobil kategorisinde Fiat Egea 8 bin 270 satış ile liderliği sürdürürken, hafif ticari araç kategorisinde ise Fiat Doblo 4 bin 413 satış ile en çok satılan model oldu. Genel olarak, ikinci el otomobil pazarında ilan sayısı yüzde 10 artış gösterirken, satış sayıları yüzde 1,21 azaldı.
24 Nisan 2024

Türkiye'de 2024 yılının ilk çeyreğinde gerçekleştirilen binek otomobil ihracatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,7 oranında azalarak 2 milyar 578 milyon 961 bin dolara düştü. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği'nin verilerine göre, otomotiv endüstrisinin toplam dış satışı 9 milyar 132 milyon 431 bin dolar olup, bunun yüzde 28,2'si binek otomobillerden sağlandı. En fazla ihracat yapılan ülkeler arasında Fransa, İtalya ve Britanya yer almakta ve bu üç ülkeye yapılan ihracat, toplam binek otomobil ihracatının yüzde 42,5'ini oluşturuyor.
26 Nisan 2024

Ağustos ayında Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç pazarında en fazla satılan markalar Fiat, Renault, Ford, Volkswagen ve Opel oldu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, toplam satışlar geçen yılın aynı ayına göre yüzde 0,8 artarak 90 bin 134 adede ulaştı. Otomobil satışları yüzde 0,23 artışla 69 bin 288 olurken, hafif ticari araç satışları yüzde 2,6 yükselişle 20 bin 846'ya çıktı. Lüks otomobil grubunda ise DS, Porsche, Lexus, Maserati, Jaguar, Ferrari, Bentley, Lamborghini ve Aston Martin markaları satış gerçekleştirdi.
8 Eylül 2024

Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, satışlardaki düşüş ve pazardaki güçlü rekabetle mücadele etmek amacıyla küresel çapta personelinin yüzde 10'dan fazlasını işten çıkarma kararı aldı. Bu kararın duyurulmasının ardından Tesla'nın hisse senedi yüzde 1,3 değer kaybetti. Şirket, 2023 yılının başından bu yana hisse senedi değerinde yüzde 31'lik bir düşüş yaşadı. Tesla ayrıca, Çin'deki fabrikasında üretimi azaltma ve New York'taki işgücünün yüzde 4'ünü işten çıkarma gibi önlemler almıştı.
15 Nisan 2024

Türkiye'nin otomotiv endüstrisi, 2024 yılının ocak-ekim döneminde ihracatının yüzde 83'ünü Avrupa ülkelerine gerçekleştirdi. Bu dönemde otomotiv ihracatı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,5 artarak 30 milyar 511 milyon 79 bin dolara ulaştı. En fazla ihracat yapılan ülkeler arasında Almanya, Britanya ve Fransa yer aldı. Avrupa dışındaki en büyük pazar ise ABD oldu.
10 Kasım 2024

Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere getirilen yüzde 40 ek Gümrük Vergisi, benzinli ve hibrit otomobiller için de uygulanacak. 7 Temmuz 2024'te yürürlüğe girecek olan bu uygulama, Çinli otomobillerin fiyatlarını en az 500 bin TL artıracak. Yeni vergi düzenlemesi, motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları ile bunların aksam, parça ve aksesuarlarını kapsayacak.
9 Haziran 2024

Otomatik şanzımanlar, insanlardan daha hızlı vites değiştirebilme, yakıt tasarrufu ve yüksek performans gibi avantajlar sunuyor. Lüks otomobil üreticileri artık manuel şanzımanlı modelleri sınırlı sayıda üretiyor veya hiç üretmiyor. Türkiye'de 2024'ün ilk üç ayında satılan sıfır otomobillerin %89.3'ü otomatik şanzımanlıydı. Otomatik şanzımanların tek negatif yönü, bozulmaları durumunda manuel şanzımanlara göre daha yüksek maliyetli olmaları.
6 Nisan 2024

Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, Türkiye'de 1 milyar dolarlık yatırım yapma kararı aldı. BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, bu yatırımın Türkiye pazarında dengeleri hızlı bir şekilde değiştireceğini belirtti. Manisa'da inşa edilecek tesisin başlangıçta 150 bin araç kapasitesine sahip olacağı ve elektrikli ile plug-in hibrit modellerin üretileceği açıklandı. Ergun, BYD'nin Türkiye'de agresif bir büyüme hedeflediğini ve 2024 yılında 10 bin adet araç satmayı planladıklarını ifade etti.
10 Temmuz 2024

Elektrikli araçlar ve ısı pompalarındaki artış, yeşil fabrikalara yatırımları çekiyor ve net sıfıra giden küresel sanayi yarışında Çin ve ABD arasındaki rekabeti artırıyor. Avrupa Birliği, enerji güvenliğini sağlamak için ithal yakıtlara bağımlılığı azaltma ve yenilenebilir enerjiye geçiş stratejilerini uyguluyor. 2019-2023 yılları arasında AB'de yenilenebilir enerjinin payı artarken, gaz tüketimi azaldı ve temiz endüstrilere yapılan yatırımlar önemli ölçüde arttı. Bu gelişmeler, istihdam yaratmaya devam ederken, AB'nin enerji arz güvenliğini de artırdı.
31 Mayıs 2024

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Almanya'daki en az üç fabrikasını kapatmayı ve büyük çaplı işten çıkarmalar yapmayı planlıyor. Şirket, Avrupa'daki yüksek enerji ve iş gücü maliyetlerinin rekabet gücünü azaltması ve satışların düşmesi nedeniyle bu kararı aldığını belirtti. Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, Almanya'daki tüm Volkswagen tesislerinin bu planlardan etkileneceğini ve hiçbirinin güvende olmadığını ifade etti. Alman hükümetinin sanayinin gerilemesini durdurmak için acilen bir master plan hazırlaması gerektiği vurgulandı.
28 Ekim 2024

Çin, Türkiye'nin Çin'de üretilen elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri ve ithalat lisansı önlemleri nedeniyle Türkiye'yi Dünya Ticaret Örgütü'ne şikayet etti. Çin Ticaret Bakanlığı, bu önlemleri 'ayrımcı' ve 'korumacı' olarak nitelendirerek, Türkiye'nin DTÖ kurallarını ihlal ettiğini iddia etti. Türkiye, eylül ayında Çin'den ithal edilen elektrikli araçlar için uygulanan katı şartları genişletmişti. İki ülke arasındaki bu ticaret anlaşmazlığı, DTÖ'nün uyuşmazlık çözüm mekanizması tarafından değerlendirilecek.
9 Ekim 2024

İsveçli otomobil şirketi Volvo, Türkiye'de sedan model araç satışına yeni yıldan itibaren son vereceğini açıkladı. Bu karar, Çin'den ithal edilen araçlara getirilen yüzde 40 ek vergi ve yüzde 10 gümrük vergisi nedeniyle alındı. Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, elektrikli sedan modeller gelene kadar Türkiye'de sedan otomobil satmayı planlamadıklarını belirtti.
19 Ağustos 2024

Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, Türkiye'de 1 milyar dolarlık yatırım yapma kararı aldı. BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, bu yatırımın Türkiye pazarında dengeleri hızlı bir şekilde değiştireceğini belirtti. Manisa'da kurulacak tesisin başlangıçta 150 bin araç kapasitesine sahip olacağı ve elektrikli ile plug-in hibrit modellerin üretileceği açıklandı. Ergun, BYD'nin Türkiye'de agresif bir büyüme hedeflediğini ve 2024 yılında 10 bin adet araç satmayı planladıklarını ifade etti.
10 Temmuz 2024

Türkiye'de otomobil fiyatlarının vergi ve kur farkı nedeniyle yükselmesi ve son yıllarda bir yatırım aracı olarak görülmesiyle, yeni otomobillerin fiyatları arttı. Bu durum vatandaşları ikinci el araçlara yönlendirirken, ikinci el piyasasında da fiyatlar yüksek seyrediyor. Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci tarafından paylaşılan verilere göre, Türkiye yollarında en çok kullanılan ilk 10 otomobil modeli belirlendi. Listede Tofaş Şahin/Doğan/Kartal ilk sırada yer alırken, Toyota Corolla ve Renault R12-Toros sırasıyla ikinci ve üçüncü sıralarda yer aldı.
23 Mart 2024

Türkiye otomotiv pazarında, 2024 yılının ilk çeyreğinde otomatik vitesli otomobillerin pazar payı yüzde 89,3 olarak kaydedildi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin verilerine göre, yılın ilk çeyreğinde otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı yüzde 25,2 büyüyerek 295 bin 519 adete ulaştı. Otomatik şanzımanlı otomobillerin satışları, manuel vitesli otomobillere göre önemli bir üstünlük göstererek, satılan her 10 otomobilden 9'unun otomatik vitesli olduğunu ortaya koydu. Segment bazında, ultra lüks, lüks ve üst-orta segmentlerde otomatik şanzıman payı yüzde 100'e ulaştı.
12 Nisan 2024

Çin'den ithal edilen araçlara yüzde 40 ek vergi temmuz ayında yürürlüğe girecek. Bu vergi, içten yanmalı motorlar dahil tüm yakıt türlerini kapsayacak şekilde genişletildi. Ticaret Bakanlığı, bu adımı uluslararası anlaşmalar, tüketici güvenliği, kamu sağlığının korunması, yurt içine yatırımların özendirilmesi ve cari açığın düşürülmesi gibi nedenlerle attığını belirtti. Uzmanlar, Çinli otomotiv yatırımcılarının bu vergi sonrası ya pazardan çekileceğini ya da vergilerin bir kısmını karşılayacağını öngörüyor.
10 Haziran 2024
İşaretlediklerim