Anayasa Mahkemesi, ek Motorlu Taşıtlar Vergisi'ne yönelik itirazı reddetti

Anayasa Mahkemesi, ek Motorlu Taşıtlar Vergisi'ne yönelik itirazı reddetti ile benzer, 10 olumlu, 19 olumsuz, ve 14 önemli olmak üzere, toplam 49 olay izlendi.

Resmi Gazete Hazine ve Maliye Bakanlığı Çin Savaşkan İskefli MTV Anayasa Mahkemesi AB CHP Ticaret Bakanlığı Mehmet Şimşek Motorlu Taşıtlar Vergisi İçişleri Bakanlığı BYD KDV Uber TBMM 2024 Gelir İdaresi Başkanlığı ABD Çinli markalar Avrupa Komisyonu Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan Merkez Bankası Özel Tüketim Vergisi Elvis Presley Çin Ticaret Bakanlığı Hazine ve Maliye Bakanı
Resmi Gazete Hazine ve Maliye Bakanlığı Çin Savaşkan İskefli MTV Anayasa Mahkemesi AB CHP Ticaret Bakanlığı Mehmet Şimşek Motorlu Taşıtlar Vergisi İçişleri Bakanlığı BYD KDV Uber TBMM 2024 Gelir İdaresi Başkanlığı ABD Çinli markalar Avrupa Komisyonu Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV)

Anayasa Mahkemesi, Kamulaştırma Kanunu'ndaki taksitli ödemelerde yasal faiz ödenmesini öngören hükmü iptal etti. Bu karar, kamulaştırma sürecinde taksitli ödeme yapılması durumunda vatandaşların yasal faiz talep etme hakkını ortadan kaldırıyor. Kararın, kamu kurumları ve kamulaştırılan arazilerin sahipleri için mali sonuçlar doğurabileceği belirtiliyor. Resmi Gazete'de yayınlanan bu karar, hak sahiplerinin alacaklarını azaltabilir.
9 Aralık 2024

Ticaret Bakanlığı, ikinci el otomobil satışlarında geçerli olan 'altı ay ve 6 bin kilometre' düzenlemesini 1 Ocak 2025'e kadar uzattı. Bu düzenleme, sıfır otomobil alım-satımında haksız kazanç elde edilmesini önlemek amacıyla Temmuz 2022'de yürürlüğe girmişti. Bakanlık, düzenleme kapsamında otomobil yetkili bayii ve oto galerilere yaklaşık 52 milyon lira, ilan kısıtlamasına aykırı hareket edenlereyse yaklaşık 90 milyon lira idari para cezası uygulandığını açıkladı.
27 Haziran 2024

17 Kasım 2023 tarihinde yapılan matrah düzenlemesiyle, elektrikli otomobillerde motor gücü 160kW altında ve fiyatı 1 milyon 250 bin lirayı geçmeyen modeller için yüzde 10 ÖTV, daha pahalı olanlar için ise yüzde 40 ÖTV oranı uygulanmaya devam etti. Ancak, bu sınırın 1 milyon 450 bin TL'ye çıkarılması ve dolar kurundaki artış, bazı modellerin vergi diliminde büyük sıçramalara neden oldu. Bu durum, 1 milyon 450 bin TL ile 1 milyon 450 bin 1 TL arasındaki fiyat farkı nedeniyle araç başına 522 bin TL'ye varan vergi farkları oluşmasına yol açtı. Renault'nun 2023 ve 2024 model Megane E-Tech fiyatları bu durumun somut bir örneğini oluşturuyor.
17 Mart 2024

Hazine ve Maliye Bakanlığı, gelir beyanı veya şirket ortaklığı olmayan ya da ortaklığı olmasına rağmen kâr dağıtımı yapmamış mükelleflerin sahip olduğu 7 bin 885 lüks aracı tespit etti. Bu araçlardan 500'ü vergi incelemesine sevk edildi. İncelemeler sonucunda, bazı araç sahiplerinin gelir beyanında bulunmadığı veya şirketlerinin kâr dağıtımı yapmadığı belirlendi. Vergi Denetim Kurulu, yasal bir kaynak tespit edilemeyen araçlarla ilgili kara para araştırması yapılacağını duyurdu.
29 Temmuz 2024

Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere getirilen yüzde 40 ek Gümrük Vergisi, benzinli ve hibrit otomobiller için de uygulanacak. 7 Temmuz 2024'te yürürlüğe girecek olan bu uygulama, Çinli otomobillerin fiyatlarını en az 500 bin TL artıracak. Yeni vergi düzenlemesi, motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları ile bunların aksam, parça ve aksesuarlarını kapsayacak.
9 Haziran 2024

28’inci Yasama Dönemi’nde TBMM Dilekçe Komisyonu’na 10 bin 660 dilekçe yollandı. Dilekçelerde ekonomik talepler ağırlıkta olup, ulaşım ücretlerinin yolcuların ağırlığına göre belirlenmesi gibi ilginç istekler de yer aldı. Ayrıca, bedelli askerlik ücretinin asgari ücrete göre belirlenmesi, ÖTV'nin kaldırılması, açık alanda sigara içilmesinin yasaklanması ve özel sektöre enflasyon farkı verilmesi gibi talepler de komisyona iletildi. Meclis, 1 Ekim’e kadar tatil edildi.
7 Ağustos 2024

AB, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik özel tarifeler uygulamayı planlıyor. Bu tarifeler, üreticilerin Çin hükümetinden aldığı sübvansiyon miktarına göre belirlenecek ve mevcut yüzde 10'luk vergiye ek olarak uygulanacak. Türkiye de Çin'den gelen elektrikli otomobillere yüzde 10'a ilave yüzde 40 gümrük vergisi uyguluyor ve kasım ayında yeni düzenlemelerle ek vergiler getirebilir.
30 Haziran 2024

Çin'den ithal edilen araçlara yüzde 40 ek vergi temmuz ayında yürürlüğe girecek. Bu vergi, içten yanmalı motorlar dahil tüm yakıt türlerini kapsayacak şekilde genişletildi. Ticaret Bakanlığı, bu adımı uluslararası anlaşmalar, tüketici güvenliği, kamu sağlığının korunması, yurt içine yatırımların özendirilmesi ve cari açığın düşürülmesi gibi nedenlerle attığını belirtti. Uzmanlar, Çinli otomotiv yatırımcılarının bu vergi sonrası ya pazardan çekileceğini ya da vergilerin bir kısmını karşılayacağını öngörüyor.
10 Haziran 2024

Avrupa Komisyonu, Çin'in elektrikli araçlarına yüzde 45 oranında gümrük vergisi uygulanmasını onayladı. Bu karar, Çin'in elektrikli araç üreticilerine sağladığı sübvansiyonlar nedeniyle haksız rekabet yarattığı gerekçesiyle alındı. Fransa ve İtalya gibi ülkeler bu vergiyi desteklerken, Almanya gibi ülkeler Çin ile ticari ilişkilerin sürdürülmesi gerektiğini savundu. Vergi tarifesi, Çin'in sübvansiyonlarının etkilerini dengelemek ve AB otomobil üreticilerini korumak amacıyla kasım ayında yürürlüğe girecek.
4 Ekim 2024

Engellilere yönelik Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyetiyle alınan araçların kullanım şartları yeniden düzenlendi. Yeni düzenlemeye göre, bu araçların bizzat engelli kişi tarafından kullanılması gerekecek ve üçüncü kişilerin kullanımı yasaklandı. Ancak, araç sahibi engelli kişinin eşi, aynı il sınırlarında ikamet eden birinci derece akrabaları veya noter onaylı iş akdiyle istihdam edilen bir sürücü tarafından kullanılmasına izin verilecek. Bu düzenleme, engelli araçlarının tescil kayıtlarına işlenecek ve aykırı durumlar defterdarlığa bildirilecek.
4 Aralık 2024

Çin, Türkiye'nin Çin'de üretilen elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri ve ithalat lisansı önlemleri nedeniyle Türkiye'yi Dünya Ticaret Örgütü'ne şikayet etti. Çin Ticaret Bakanlığı, bu önlemleri 'ayrımcı' ve 'korumacı' olarak nitelendirerek, Türkiye'nin DTÖ kurallarını ihlal ettiğini iddia etti. Türkiye, eylül ayında Çin'den ithal edilen elektrikli araçlar için uygulanan katı şartları genişletmişti. İki ülke arasındaki bu ticaret anlaşmazlığı, DTÖ'nün uyuşmazlık çözüm mekanizması tarafından değerlendirilecek.
9 Ekim 2024

5 Aralık'tan itibaren araç devir işlemlerinde trafik sigortasında 15 günlük süre uygulaması kaldırılacak. Ancak Karayolları Trafik Kanunu'nda bu konuda bir değişiklik yapılmadığı için, mevcut uygulama Anayasa Mahkemesi tarafından iptal edildiğinden, bu süre 1 aya uzayabilir. Bu durum, araç alım satımında mağduriyetlere yol açabilir. Araç satan kişilerin sigortalarını hemen iptal ettirmesi ve alıcıların da hemen sigorta yaptırması gerekecek.
25 Kasım 2024

1 Aralık itibarıyla ticari araçlar için kış lastiği kullanımı zorunlu hale geldi. Kış lastiği takmayan işletmelere 2024 yılı için 4 bin 69 lira para cezası uygulanacak. Özel otomobiller için yasal bir zorunluluk bulunmamakla birlikte, kış lastiği kullanımı öneriliyor. Cezalar, Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından açıklanacak yeniden değerleme oranına göre 2025 yılında güncellenecek.
1 Aralık 2024

Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi'ne (UTTS) geçiş sürecinde yaşanan yoğunluk nedeniyle, kayıt süresi 31 Ocak 2025'e kadar uzatıldı. Sisteme 31 Aralık 2024'e kadar kayıt olanlar, donanım fiyatlarındaki artıştan etkilenmeyecek. Yeni düzenlemeyle, 1 Temmuz 2025'ten itibaren trafiğe çıkacak sıfır araçlar için TTB zorunluluğu getirildi. UTTS, akaryakıt giderlerinin elektronik kontrolünü sağlayarak kayıt dışılığı azaltmayı hedefliyor.
7 Aralık 2024

İkinci el motorlu kara taşıtlarının ticareti hakkında eski yönetmelik yürürlükten kaldırılarak yerine yeni bir yönetmelik getirildi. Yeni yönetmeliğe göre, bir takvim yılı içinde 3’ten fazla ikinci el motorlu kara taşıtı satışı ticari faaliyet olarak kabul edilecek. Ayrıca, 6 ay ve 6 bin kilometre sınırı ile bu araçların sıfır güncel satış fiyatı üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanması 1 Ocak 2025 tarihine kadar yasaklandı. Ticaret il müdürlüğü tarafından verilen yetki belgesi olmadan ticari faaliyet kapsamında ikinci el motorlu kara taşıtı pazarlama veya satışı yapılamayacak.
31 Ağustos 2024

Adalet Bakanlığı ve İçişleri Bakanlığı, araçların satış, devir ve tescil hizmetleriyle ilgili yönetmeliği değiştirdi. Yeni düzenlemeye göre, 1 Temmuz 2025'ten itibaren tüm çekme karavanlar tescil belgesi kapsamına alınacak ve plaka basım talep belgesi oluşturulacak. Tescil işlemleri noterler tarafından yapılacak ve plaka işlemleri e-Devlet üzerinden gerçekleştirilebilecek. Bu değişiklik, karavan sahiplerinin tescil ve plaka işlemlerini daha kolay ve hızlı bir şekilde yapmalarını amaçlıyor.
4 Aralık 2024

Elektrikli otomobil piyasasında Çinli üreticiler, düşük maliyet avantajı sayesinde küresel rekabette önemli bir yer edindi. Avrupa, Japon ve Amerikan markalarıyla rekabet eden Çinli firmalar, Avrupalı rakiplerine göre yarı fiyatına benzer nitelikte araçlar üretebiliyor. Ancak, ABD'nin 2022'de çıkardığı Enflasyonu Düşürme Yasası kapsamında yerli elektrikli araç üreticilerine verilen sübvansiyonlar, Çin tarafından Dünya Ticaret Örgütü'ne (DTÖ) şikayet konusu yapıldı. Çin, bu sübvansiyonların haksız rekabet oluşturduğunu ve uluslararası ticaret kurallarına aykırı olduğunu savunuyor.
30 Mart 2024

Tesla, hatalı bir emniyet kemeri uyarısı nedeniyle 125 bin 227 aracı geri çağırma kararı aldı. Bu hata, kaza anında yaralanma riskini artırabileceği için Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından federal güvenlik gereksinimlerine uymadığı belirtildi. Etkilenen modeller arasında 2012-2024 Model S, 2015-2024 Model X, 2017-2023 Model 3 ve 2020-2023 Model Y bulunuyor. Tesla, hatalı sensörü değiştirecek ve haziranda bir over-the-air (OTA) güncellemesi başlatacak.
1 Haziran 2024

Avustralya'da, Uber, piyasaya girişinin ardından taksi ve özel araç şoförlerinin yaşadığı ekonomik kayıplar için 178 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Sekiz bini aşkın şoförü temsil eden avukatlar, 2019'da Uber'e karşı dava açmıştı. Avukatlar, Uber'in bu kayıpları uzun süre telafi etmekten kaçındığını, ancak nihayetinde bir uzlaşmaya varıldığını açıkladı. Uzlaşma bedelinin ödenmesi için yüksek mahkemenin onayı gerekmekte.
18 Mart 2024

Yaklaşık 11 bin Londralı taksici, Uber'i 2012 ile 2018 yılları arasındaki faaliyetleri nedeniyle Britanya Yüksek Mahkemesi'ne dava ediyor. Davacılar, Uber'in Londra'da lisans almak için Transport for London'ı yanılttığını ve hukuka aykırı şekilde taksicilerin işlerini aldığını iddia ediyor. Talep edilen tazminat miktarı en az 250 milyon sterlin olarak belirlenmiş. Uber, daha önce lisans yenileme sorunları yaşamış ve 2022'de Londra'da iki buçuk yıllık bir lisans almıştı.
2 Mayıs 2024
İşaretlediklerim